与传统性染料油汽车汽车船不同之处，该船型在发展节能环保降碳等方面体现了可观的优势：再创新高可降低约20%的用电量，减掉约27%的碳的减排、30%的氮脱色物的减排、99%的硫化橡胶物的减排和90%上面内容PM颗粒状物的减排。船运投入量运营人员后可实现目标24%上面内容的减碳率，每航次可减掉二脱色碳的减排2100多吨。

沈氏节能开发多功能LNG高压电热解器防寒结科技确认了产品在极为能力下的健康稳定电脑运行，为集装箱船的健康出航保驾保障。

LNG热解器的功能键是将温湿度过低LNG升温热解到常溫往上供发起机运行。在集装箱船上，热原常常为乙二醇水氢氧化钠盐液体。乙二醇水氢氧化钠盐液体在与温湿度过低LNG热交换器时，由于LNG温湿度较低，远最低乙二醇水氢氧化钠盐液体的零度，往往LNG热解器很很难突发解冻，造成热交换器器乃至热解软件系统无效。短期的话，这一个制造业薄弱环节时未能够 根本点化解。

沈氏节能经过近三年的潜心研发，成功研发出了创新性的微通道“中间层”技术，该专利结构和传热设计可在几乎不损失换热效率的前提下，使乙二醇水溶液运行在远高于冰点的环境，解决了气化器冻结这一行业难题。

“融慧创新，生态科技。”作为国家专精特新“小巨人”企业，未来，沈氏节能将继续发挥技术优势，支持绿色船舶的建造与发展，为海运行业提供更多高效可靠的低碳热管理解决方案，助力全球绿色低碳转型。